A cerimônia de demonstração do avião supersônico ocorrerá no período da manhã, em Gavião Peixoto (SP). O presidente Lula assegurou participação na solenidade.
O primeiro jato supersônico F-39E Gripen fabricado no Brasil é exibido nesta quarta-feira (25), na base de voo da Embraer, localizada em Gavião Peixoto (SP).
O Gripen, pertencente à companhia sueca Saab, possui equipamentos modernos de batalha e elevada aptidão para atuar em diversos contextos.
O avião consegue chegar a marcas de até 2,4 mil km/h, o que corresponde a aproximadamente o dobro da velocidade do som, e possui capacidade de até duas horas e trinta minutos de navegação.
A versão brasileira é elaborada pela Embraer em conjunto com a corporação da Suécia. Ocorreu a compra de 36 unidades pelo valor global de 4 bilhões de dólares.
O jato supersônico F-39E Gripen inicial montado no Brasil será demonstrado nesta quarta-feira (25), nas instalações da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). O presidente Lula e líderes políticos marcam presença na ocasião.
O Gripen, da fabricante sueca Saab, consiste em um jato munido de tecnologias de ponta para combate e notável capacidade de funcionamento em variados cenários.
Armamentos como o míssil Meteor, tido como um dos mais mortíferos de hoje, e canhão terão a possibilidade de serem utilizados em tarefas de proteção, observação e ofensiva. No mês de novembro de 2025, a Força Aérea Brasileira (FAB) executou o disparo inaugural do armamento.
A variante nacional é concebida pela Embraer em cooperação com a marca da Suécia, e integra o plano de renovação da FAB, envolvendo o repasse de conhecimento tecnológico sueco e a atuação imediata de especialistas do Brasil na fabricação.
O F-39 entra no lugar dos velhos jatos F-5, de procedência dos Estados Unidos, os quais funcionavam há muitas décadas.
No montante, o Brasil projeta a compra de 36 aviões no âmbito do tratado estabelecido em 2014 com a produtora, com uma parcela delas sendo construída no território nacional. O valor completo é de US$ 4 bilhões (21,25 bilhões de reais).
Patamar nacional supersônico
O equipamento aéreo consegue alcançar marcas de até 2,4 mil km/h, o correspondente a cerca do dobro da velocidade do som, e detém independência para até duas horas e trinta minutos de operação. O veículo ainda dispõe de aptidão para reabastecer em voo, fator que expande consideravelmente sua área de atuação.
No mês de fevereiro do presente ano, de modo inédito, o jato foi posicionado em prontidão de proteção aeroespacial no território. Tal fato indica que o veículo já tem condições de ser utilizado em operações autênticas e se torna encarregado de resguardar o céu da capital do país.
A exibição da versão inicial fabricada em solo brasileiro é vista como um divisor de águas para a iniciativa, firmando o Brasil entre as raras nações com conhecimento em fases cruciais na construção de jatos com tecnologia de ponta.
De acordo com a FAB:
- A produção do Gripen no país estabelece o Brasil na posição de centro de tecnologia avançada.
- O repasse de conhecimentos: acima de 300 especialistas do Brasil fizeram parte da iniciativa e de capacitações na Suécia.
- Acima de 2 mil vagas diretas na linha de montagem e 10 mil oportunidades de ocupação.
Confira informações adicionais sobre a aeronave:
- RWR – Alerta de detecção de radar: Valida a posição das frequências irradiadas por todo radar em terra, na água ou no espaço aéreo que esteja rastreando o Gripen;
- ECM – Contramedidas eletrônicas: O aparato de conflito eletrônico do Gripen embaralha os radares de rastreio e ataque do adversário, atuando por interferência ou sobrecarga com variadas emissões “falsas”, impedindo que o Gripen verdadeiro seja focado;
- MAWS – Alerta de aproximação de mísseis: Avisa a respeito da chegada de armamentos lançados na direção do Gripen.
- Míssil BVR Meteor: Armamento além do campo visual (BVR) extremamente moderno, de elevada força e ampla distância, assegurando uma extensa área sem chance de escape e grande viabilidade de impacto no oponente;
- Datalink / Link-BR2 / Link tático: O avião faz uso do Link-BR2, mecanismo de intercâmbio tático codificado criado no território nacional pela AEL Sistemas. O recurso possibilita o compartilhamento protegido de informações entre veículos aéreos e bases de direcionamento e comando. Tal datalink torna possível o funcionamento em rede, expandindo a percepção do contexto dividida e viabilizando a articulação instantânea entre variadas bases. O efeito se traduz em uma operação altamente unificada, exata e eficaz. Somado à aptidão de atuação, a criação local desta categoria de inovação colabora para a apropriação de regras, proteção de dados e aprimoramento constante dos mecanismos, pontos fundamentais em um cenário progressivamente guiado por métricas;
- Ataque Eletrônico com LADM: Contenção extra de conflito cibernético por meio de armamento leve, que funciona como bloqueador, auxiliando a atuação do Gripen em céus restritos com a existência de dispositivos contra aeronaves;
- Ataque Eletrônico com EAJP: O Electronic Attack Jammer Pod (EAJP) levado pelo Gripen embaralha e sobrecarrega digitalmente os aparatos antiaéreos do oponente, viabilizando o seu funcionamento em território aéreo disputado;
- CAS/GAAI – Suporte para forças em solo: Sustentação Aérea Próxima/Bloqueio Aéreo guiado por grupos de soldados na terra mediante os recursos de suporte tecnológico no veículo, tais como VMF, Link-16 e transmissão de imagens instantâneas (VDL);
- ISR – Inteligência, vigilância e reconhecimento: Monitoramento em 360 graus de rastreadores dinâmicos e receptivos que oferecem percepção de contexto conjunta no ambiente de tática de operações;
- LADM – Gerando alvos falsos: O LADM possui a aptidão de criar miras ilusórias visando embaralhar e sobrecarregar os rastreadores de observação e ataque dos oponentes;
- IFF – Identificação amigo/inimigo: Reconhece e atesta quais representam as tropas aliadas e rivais em um contexto de tática e operação;
- Míssil WVR IRIS-T: O armamento IRIS-T, de percepção visual (WVR), configura-se como o mais tecnológico de sua classe, com destaque em confrontos distantes da reta de visão do avião, com sua aplicação acrescida pela utilização do HMD a fim de que o condutor consiga apontar na direção do foco.
- Chaff/flare/despistadores: Mecanismos dinâmicos e receptivos de segurança própria com o intuito de embaralhar armamentos direcionados por frequência, emissões térmicas e mapeadores de ataque dos adversários.
Exibição da aeronave
Múltiplos representantes do governo integram a cerimônia do avião inaugural Gripen montado em território nacional, na manhã desta quarta-feira (25). No grupo figuram o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; a Embaixadora da Suécia no Brasil, Karin Wallensteen; o Ministro da Defesa, José Múcio Monteiro Filho; o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno; bem como líderes das corporações engajadas na iniciativa, contemplando Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab, e Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.
No decorrer da solenidade, Gomes Neto asseverou que o F-39 Gripping configura uma nova evidência da aptidão do setor fabril do Brasil e da firme cooperação entre a nação brasileira e a Suécia. “Com grande potencial de exportação e impacto direto no desenvolvimento econômico e social do nosso país”.
“É o Brasil supersônico que avança a voos cada vez mais elevados, um Brasil transforma desafios cem conquistas concretas”, proferiu o coronel da aeronáutica Marcelo Damasceno.
O mandatário Lula realizou o batismo do primeiro jato ao longo da cerimônia de demonstração (veja o registro acima). Conforme levantado pela reportagem, o avião não realizará decolagem nesta quarta-feira.
Conforme informações da Embraer, de forma prévia à transferência definitiva ao comprador, o equipamento aéreo será submetido a avaliações de funcionamento e decolagens experimentais. Finalizada tal fase, o jato irá se unir às demais dez aeronaves previamente repassadas ao Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), situado na Base Aérea de Anápolis.
