Novo supercarro usa tanques de ar comprimido para flutuar e dirigir de ponta-cabeça, mas produção só começa em 2028
A Tesla apresentou na quinta-feira (15) a nova geração do Roadster, supercarro mais potente já produzido pela empresa de Elon Musk e o único modelo da marca capaz de "voar". O veículo incorpora tecnologia desenvolvida pela SpaceX, outra companhia controlada pelo empresário.
O carro tem dez saídas de ar que permitem manobras enquanto o veículo flutua. O empuxo é gerado por tanques de ar comprimido, recarregáveis a cada uso — o mesmo princípio aplicado em foguetes para controlar a trajetória no espaço.
Durante a apresentação, a Tesla mostrou o Roadster preso a uma parede sem cair, sustentado por um ventilador na base do veículo que cria sucção contra a superfície. "Ele pode puxar até 2 Gs para fazer o carro dirigir de ponta-cabeça, e pegamos emprestadas algumas tecnologias da SpaceX para fazer o resto", revelou Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla.
Musk esclareceu que o sistema de sucção não foi projetado para permitir que uma pessoa dirija de ponta-cabeça. O objetivo, segundo o executivo, é manter o veículo mais firme contra o solo e melhorar sua capacidade de fazer manobras em alta velocidade.
Por fora, a segunda geração do Roadster mantém o design minimalista já adotado por outros modelos da marca, com poucos detalhes coloridos ou cromados. O interior tem espaço para apenas duas pessoas e painel com acabamento de textura única.
A Tesla não divulgou a ficha técnica completa, mas informou que o carro acelera de 0 a 100 km/h em menos de um segundo e atinge velocidade máxima de 370 km/h. A autonomia chega a 482,8 quilômetros com uma carga. Os faróis ficam escondidos na carroceria para melhorar a aerodinâmica, e o peso foi reduzido com uma liga de magnésio e titânio combinada a fibra de carbono.
O modelo será vendido em três versões. A Performance usa o sistema de ventilação para melhorar a dirigibilidade em curvas. A Thrust, de edição limitada, adiciona saídas de ar comprimido na traseira para acelerar mais rápido. Já a Rocket, ainda mais restrita e vendida apenas por convite, remove um dos dois assentos, acrescenta mais saídas de ar e é a única capaz de flutuar.
A fabricação do novo Roadster começa apenas em 2028, e a Tesla ainda não divulgou o preço oficial. O protótipo havia sido revelado em 2017 por 200 mil dólares, com entregas inicialmente previstas para 2020. O valor de tabela não foi atualizado desde então, mas as reservas continuam abertas mediante depósito de 50 mil dólares.
Em outubro de 2025, Musk já havia afirmado, durante entrevista ao podcast de Joe Rogan, que o novo Roadster poderia "voar". Na ocasião, o executivo disse lamentar a inexistência de carros voadores e defendeu que as pessoas deveriam poder comprar um.
O Roadster original, lançado em 2008 e vendido até 2012, foi o primeiro carro elétrico da Tesla e usava o chassi do Lotus Elise. Uma unidade daquele modelo foi lançada ao espaço em 6 de fevereiro de 2018, a bordo de um foguete que decolou do Centro Espacial Kennedy, nos Estados Unidos. O veículo entrou em órbita heliocêntrica com distância máxima equivalente à de Marte e, segundo Musk, deveria permanecer no espaço por "centenas de milhões de anos".
O novo Roadster chega em um momento de reorientação estratégica da Tesla, que tem deslocado prioridade da fabricação de carros para motoristas humanos em direção à robótica e à direção autônoma. A montadora interrompeu neste ano a venda dos modelos Model S e Model X para abrir espaço à produção do robô humanoide Optimus, além de ter lançado o Cybercab, robô-táxi de dois lugares sem volante nem pedais.
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