Terceiro dia seguido de pane no trecho provoca incêndio em composição, interrupção na circulação e sobrecarga no sistema de transporte paulista
São Paulo — A interrupção no fornecimento de energia elétrica no trecho entre as estações Brás e Engenheiro Goulart provocou paralisações e caos na operação dos trens da Grande São Paulo na manhã desta quinta-feira (23). A ocorrência afetou simultaneamente as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, administradas pela concessionária Trivia Trens. O episódio, marcado por um incêndio no topo de um trem na região da estação Bresser-Mooca e por passageiros caminhando pelos trilhos, consolidou o terceiro dia consecutivo de transtornos graves no sistema privado, assumido integralmente pela empresa na última terça-feira (21).
Diante da paralisação total das linhas 12-Safira e 13-Jade, além do Serviço Expresso Aeroporto, a concessionária requisitou a ativação emergencial do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese). Cerca de 21 ônibus foram mobilizados para cobrir o trajeto entre as estações Bresser-Mooca e USP Leste. A Linha 11-Coral, ramal de maior fluxo da rede metropolitana com média diária de 525 mil passageiros, passou a operar apenas parcialmente, no trecho entre Corinthians-Itaquera e Estudantes. Como desdobramento do colapso no trecho ferroviário, a Prefeitura de São Paulo determinou a suspensão temporária do rodízio municipal de veículos na Zona Leste.
A crise operacional transferiu o fluxo de usuários para a Linha 3-Vermelha do Metrô, provocando superlotação nas plataformas de integração. Para conter a saturação, a estatal de transporte metroviário acionou uma estratégia de contingência que incluiu a colocação de dois trens adicionais em circulação, a abertura antecipada de transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, além da realização de manobras intermediárias para envio de composições vazias às paradas de maior densidade.
O agravamento dos problemas ocorre imediatamente após o término da fase de operação assistida e a saída definitiva da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) do gerenciamento comercial dos 101,8 quilômetros de malha cobridos pelas três linhas. A Trivia Trens, controlada pelo grupo Comporte Participações, venceu a concessão de 25 anos promovida pela gestão estadual com o compromisso de aportar R$ 14,3 bilhões na infraestrutura do sistema. Durante o período de transição de dois meses sob supervisão estatal, contudo, a Linha 11-Coral registrou um salto de 275% no número de falhas no primeiro semestre de 2026 comparado ao mesmo período do ano anterior, acumulando pelo menos 11 ocorrências graves entre junho e julho.
Em nota oficial enviada à imprensa, a concessionária informou que equipes técnicas trabalham no local para reparar a rede elétrica e reestabelecer os serviços. A empresa destacou ter concluído um mapeamento detalhado da malha e planejar a substituição de 35 quilômetros de trilhos e 10 mil dormentes nos próximos dois anos, além de intervenções em cerca de 300 pontos de restrição operacional. O contrato privado prevê ainda a construção de oito novas estações e a incorporação de 15 novos trens à frota atual de 92 composições ao longo do período de concessão.
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